8
295,7 milliárd forint ↓
9,54%
Székesfehérvár
1992
Elektronikai és ipari szerződéses gyártás, alkatrész- és részegységgyártás, autóipari beszállítás
A globális trendek főleg az autóiparon keresztül hatnak a csoportra. Az elektromos autók iránti kereslet elmarad a várakozásoktól, ezért a gyártók halasztják vagy csökkentik a megrendeléseiket, a kínai versenytársak állami támogatással szorítják le az árakat, közben a Videoton több nagy ügyfele Ázsiába vitte a termelését. Az elektronikai ellátási láncban drágultak az alkatrészek, a memóriák, a nyomtatott áramkörök és a tengeri szállítás, a beszerzési idők pedig hosszabbak lettek. A cég a vevőkör szélesítésével és új iparágak felé nyitva próbálja ezt ellensúlyozni. Két új, nagy autóipari beszállítói projektje viszont csak 2027-től hozhat érdemi bevételt. A konszolidált árbevétel 3 százalékkal kevesebb az előző évinél, de a visszaesést a cég előre betervezte. Az üzemi eredmény nagyjából ugyanilyen arányban csökkent, 32,8 milliárd forintra, az EBITDA 39,3 milliárd forint lett. Az átlagos létszám 8,7 ezerről 8,1 ezer főre csökkent, az egy főre jutó hozzáadott érték viszont tovább nőtt. A cég tehát kevesebb emberrel, hatékonyabban dolgozott.
A legnagyobb visszaesés az autóipari üzletágakat érte. Az autóelektronika jövedelmezősége romlott, de még elfogadható szinten maradt, az autóipari műanyagalkatrészekből pedig a korábbinál jóval kevesebb fogy. Több területen viszont nőtt a forgalom. Ilyen a kerti gépekhez és robotfűnyírókhoz gyártott akkumulátorcsomagok összeszerelése, a bolgár gyár, amely 2025-ben autóipari minősítést kapott és el is indította ott a termelést, valamint a fémtechnológia, ahol 2026 elején középfeszültségű kapcsolóberendezéseken kezdődött együttműködés. A háztartásigép-szegmensben 4–5 nagy megrendelő helyett már több mint 15 vevő adja a forgalmat. Az ipari elektronika lényegében egyhelyben járt.
Kapcsolódás a 2026-os Forbes Gazdaglistával:
Széles Gábor és családja
Lakatos Péter
Sinkó Ottó
Kapcsolódó cikkek:
Sinkó Ottó a Tisza-kormányról, a NER-cégekről és az euróról: Mindenki tudja, mi járna
