Az egyéni fuvarokat teljesen elvitték a mobilalkalmazásokra optimalizált nemzetközi multik, azaz a Bolt és az Uber.
Mi történt? Teljesen átrendezte a fővárosi taxis piacit a Bolt és az Uber megjelenése. A 6×6 Taxi 30 év után felfüggesztette tevékenységét. Hivatalosan csak szüneteltetik ugyan a működést, a piaci szereplők szerint innen már nehéz lenne visszaépíteni a céget. Ráadásul korántsem a 6×6 volt az egyetlen fővárosi taxis vállalkozás, amely lényegében lehúzta a rolót 2025-ben. Rajtuk kívül két másik cég is átadta sofőrjei nagy részét vagy az összeset más vállalkozásoknak. Így mostanra a hagyományos taxitársaságok közül csak a Főtaxi és a City maradt talpon, és ők is legfeljebb a forgalom 25-35 százalékán osztozhatnak. A piac kétharmadát ugyanis letarolta a két nemzetközi cég, írta a G7 kedden.
Mi következik ebből? A hotelek előtti terek mindig a legjobb helyszínek – voltak. Mostanra azonban a magyar taxitársaságok sofőrjeinek nem sok babér terem ezeken a környékeken. Sőt, igazából máshol sem. Hagyományos taxit némi túlzással már csak azok hívnak, akik még ragaszkodnak a telefonos diszpécserhez. Az egyéni fuvarokat teljesen elvitték a mobilalkalmazásokra optimalizált nemzetközi multik, azaz a Bolt és az Uber.
Kontextus. A folyamat, amely ide vezetett, valójában már a 2010-es évek közepén megkezdődött. Tíz évvel ezelőtt jogszabályi módosításokkal még sikerült elérni, hogy az Uber rövid első ittléte után kivonuljon Magyarországról, de nagyjából ugyanekkor az abban az időben még Taxify néven futó Bolt már a hazai előírásoknak megfelelően lépett piacra.A 2010-es évek végén a Bolt már kifejezetten nagy piaci szereplőnek számított. Egyes források szerint 2019-ben 900 autójuk volt, és a Telexnek nyilatkozó piaci szereplők szerint ebben az időszakban már kedvezményekkel csábították el a konkurensek sofőrjeit. Ekkor már mindenki kezdte látni, hogy valós fenyegetést jelentenek, de az átalakulás valószínűleg tovább tartott volna, ha 2020-ban nem állítja teljesen a feje tetejére a szektort a covid, amikor lényegében összeomlott a taxisforgalom. Ahogyan arról mi is írtunk, később piacra lépett egy frissen alapított Főtaxi-leányvállalattal együttműködésben az Uber. Méghozzá a Boltnál is agresszívabb üzletpolitikával.
Három hónapig egyáltalán nem kértek hozzájárulást a belépő sofőröktől. A 2024-ben érkező Uber már az indulásnál azt kommunikálta, hogy 2500 regisztrált sofőrje van. Bár ez korántsem jelent ténylegesen ennyi uberes taxit az utakon, de a nagyságrend így is durva ahhoz képest, hogy a fővárosban összesen 6500-7000 taxi futhat.
