Magyar Péter pénteken arról beszélt, a védett üzemanyagár visszavezetése jelenleg nem opció, és mintegy 50-100 milliárd forintba kerülne.
Mi történt? Sajtóközleményt adott ki a Mol nem sokkal azt követően, hogy Magyar Péter bejelentette: közel egymillió dízelautó-tulajdonos (maximum százötven lóerőig) kap havi 5000 forint támogatást decemberig az államtól. A miniszterelnök videóbejelentkezésében arról is beszélt, a védett ár újbóli bevezetése jelenleg nem opció, mivel ebben az esetben nem lenne olyan nagykereskedő, amely dízelt importálna Magyarországra, így néhány napon belül készlethiány alakulna ki a benzinkutakon.
A Mol hasonló hangnemet ütött meg, mondván, a védett üzemanyagár újra bevezetése súlyos ellátási problémát okozna Magyarországon.
Mit kell még tudni? A cég szerint az elmúlt napokban negatív irányba fordultak a nemzetközi események, jelesül a Hormuzi-szorosnál kialakult konfliktus és az orosz energetikai létesítmények elleni ukrán támadások miatt. „A világ két legnagyobb dízel- és kerozinszállítója, a Közel-Kelet és Oroszország egyszerre tűnt el a piacról” – fogalmaztak, a helyzetet egyéb szempontok miatt is törékenynek nevezve.
Hozzátették, hogy a magyarországi üzemanyag kiskereskedelmi árak továbbra is az EU átlaga alatt vannak. A cég szerint fontos, hogy hosszú távon összhangban legyenek a szomszédos országok átlagos árszintjével, mert ha a hazai piac sokkal olcsóbb, mint a régiós, akkor az importőrök nem hoznak be árut az országba. Az üzemanyag-egyensúly és az import fenntartása a legfontosabb feladat, hangsúlyozták.
Kontextus. Magyar Péter a héten a szerdai kormányülésre berendelte Hernádi Zsolt Mol-vezért, hogy az egyre dinamikusabban emelkedő üzemanyagárakról egyeztessenek. A kormány pénteki bejelentéséről itt írtunk részletesen.
