Elszálló olajár, dráguló repjegyek, kerozinhiány, járattörlések – szinte nincs nap, hogy ne jönnének szembe a riasztó hírek valahol a médiában. Csakhogy sokszor keverik a szezont a fazonnal, az okot az okozattal, és van, aminek a fele se igaz. Például a magyar utasok többsége által keresett repjegyek nem hogy nem drágultak, de még olcsóbbak is lettek. De miért? Ács világa.
A nagy megmondásokban az egyik szélsőség az, hogy kerozinhiány van, már elkezdték törölni a járataikat a légitársaságok, készülhet az orbitális szívásra, aki nyáron repülős utat tervez. A másik szélsőség például az egyik legnagyobb magyar utazási iroda héten kijött reklámfilmje és közleménye: riporter kimegy a repterekre és lefilmezi, hogy hiszen van itt kerozin, ezt elmondja a pilóta és a mindenhez értő utas is, az üzenet az, hogy minden kafa, ha most van, mindig lesz, nincs is itt semmi látnivaló, utazzál de azonnal.
A valóság pedig röviden az, hogy még nincs Európában kerozinhiány, de még simán lehet. De nem nagy, legfeljebb kicsi.
Járattörlések pedig már voltak valóban, de véletlenül se azért, mert elfogyott a üzemanyag, hanem mert baromi drága lett a kerozin.
Amivel már ordas bukó lett volna az érintett cégeknek bizonyos járatokat repülni, jobban járnak, ha inkább a földön tartják a gépeket.
Pont hat hete jelent meg az AP-nél az az interjú, ami érthető módon nagyon nagyot ment a világsajtóban. Ebben mondta a Nemzetközi Energiaügynökség vezetője, hogy Európában már csak nagyjából hat hétre elegendő kerozin van és hamarosan jöhetnek a járattörlések, ha a Hormuzi-szoroson továbbra sem tudnak átjutni az olajszállítmányok. Most, épp a kérdéses hat hét elteltével annyit tudunk, hogy kevés hajó jutott át a szoroson, de a kerozinellátás stabil Európában. A leginkább érintettek, a légitársaságok azt mondják, hogy beindultak a szállítások alternatív útvonalakon és úgy számolnak, hogy nyáron se lesz nagyobb hiány. Ha meg mégis, akkor majd arra reagálnak, ha bekövetkezik – mondta a Forbesnak adott interjúban például Váradi József Wizz-vezér egy hónapja.
