Az ügyfél izgatottan várta a bemutatót, a demó pedig látványosan kudarcba fulladt. A Plora AI alapítói, Soós András és Kádár Attila számára azonban a történet legfontosabb tanulsága az lett, hogy az általuk felépített technológiai alap jóval többféle problémára használható annál, mint amire eredetileg szánták. Ma már veszélyes, nehezen automatizálható fizikai munkafolyamatokra fókuszálnak, elsőként elektromos és hibrid autók nagyfeszültségű akkumulátorainak szétszerelésére. Befektetők is csatlakoztak hozzájuk, amihez az is kellett, hogy volt merszük időben irányt váltani, amikor az üzlet úgy kívánta.
András és Attila hónapokig keresték, milyen környezetben lehet az általuk fejlesztett technológiából valóban skálázható megoldást építeni, mielőtt a Plora AI eljutott a mai formájához. Korábban a Continentalnál dolgoztak AI-fejlesztőként, önvezető autók szoftverein. „Andrissal volt egy érdekes ötletünk, amit fel is vázoltunk a vezetőségnek, de nem hagyták jóvá – emlékezett vissza Attila. – Az ötlet viszont annyira izgatott minket, hogy a szabadidőnkben, hétvégén kezdtünk el rajta dolgozni.” Teljes állás mellett nem lehet saját céget építeni, így idővel felmondtak, hogy minden idejükben gépi látásra épülő ötletükön dolgozhassanak.
Teszteltek bolti kamerarendszert és használt termékeket árusító webáruházaknak szánt vizuális keresőt is. Bár a felhasználási területek különböztek, ugyanarra a technológiai alapra épültek: egy olyan rendszerre, amely képes értelmezni a környezetét, felismerni az objektumokat és ezek alapján döntéseket hozni.
Idővel azonban az is világossá vált, hogy önmagában ez nem elég. Az általános célú multimodális MI-modellek gyors fejlődése miatt pusztán szoftveres gépilátás-megoldásokban egyre nehezebb tartós technológiai előnyt kialakítani. A fizikai mesterséges intelligencia viszont olyan területnek tűnt, ahol az AI-nak nemcsak értenie kell a világot, hanem cselekednie is kell benne.
Erről szól még a cikk
- Az első komoly termékötlet több mint egymillió euró befektetés vonzott
- Egy rosszul sikerült demó kellett a sikerhez
- Mit szóltak a befektetők, mikor a csapat pivotált?
- AI-robotok válthatják ki az autóipar legveszélyesebb munkáját
