A NER dollármilliárdosának érdekeltsége csak a jéghegy csúcsa volt a Magyar Honvédség katonai járműbeszerzésében. 2023 végén külön céget alapítottak, hogy Magyarországra hozzák a járművek gyártását. Miközben a közvetett tulajdonos, a 4iG akár nyolcszáz Gidrán gyártásáról beszél, az erre létrehozott társaság két év alatt sem jutott el az első alkalmazott felvételéig.
A Forbes.hu-n írtuk meg először, hogy kiszállt hadiipari érdekeltségéből, a HT Division Zrt.-ből az ötödik leggazdagabb magyar, Szíjj László. A NER második dollármilliárdosának korábbi cége leginkább arról lehet ismert, hogy katonai járműveket, a magyar lófajta után elnevezett Gidránokat importált Törökországból a Magyar Honvédségnek. A cég 2022-ben, a megrendelések csúcsidőszakában 23 milliárdos árbevétel mellett 2,6 milliárdos profitot is termelt.
Néhány év alatt azonban a kártyavár összeomlott: a HT Division tavaly mindössze 300 millió forintos árbevételt hozott össze, mínusz 750 millió forint körüli évet zárva. Milliárdoslistánkhoz használt cégértékelési módszerünk segítségével bemutattuk, hogy a magyar-török érdekeltség két év alatt elveszítette értékének nyolcvan százalékát.
Az exportlábbal egyáltalán nem rendelkező cég összeomlása a megrendelések elapadásával köthető össze. Ennek ellenére szó sincs arról, hogy a Honvédelmi Minisztérium lemondott volna a Gidránok tucatjaival való bővítési tervéről – egyszerűen csak átszervezték beszerzésüket.
Ennek központi eleme a ma már közvetetten a 4iG alá tartozó Gidrán Páncélozott Járművek Kft. lett volna, melynek pontos funkcióját – még a NER-közeli cég válasza után is – homály fedi.
Erről szól még a cikk
- Mi az a Gidrán Páncélozott Járművek Kft., és kihez tartozik?
- Mi a 4iG, a török Nurol Makina és a Rába szerepe?
- Harci járművek gyártása nulla alkalmazottal és nulla forint árbevétellel
- Megkérdeztük az érintetteket, ezt válaszolta a 4iG
