13 ezer repülőjáratot törölhetnek májusban a közel-keleti konfliktus okozta ellátási gondok miatt.
Mi történt? Több ezer repülőjárat tűnhet el már májusban a menetrendekből, miközben a légitársaságok egyre nehezebben kezelik az elszálló üzemanyagköltségeket, írja a Guardian. Bár egyelőre nincs tényleges üzemanyaghiány, a közel-keleti konfliktus hatása már most komoly átrendeződést okoz, és a nyári utazási szezon sem tűnik biztonságosnak.
Részletek. A légitársaságok májusban mintegy kétmillió ülőhelynyi kapacitást töröltek világszerte, ami nagyjából 13 ezer járat kiesését jelentheti. A háttérben a közel-keleti konfliktus áll, amely a Hormuzi-szoros lezárása után jelentősen megdrágította a kerozint, az üzemanyag ára több mint a duplájára emelkedett.
Később lehet nagyobb baj is. Bár ez a globális légi közlekedési kapacitás kevesebb mint 2 százaléka, az iparág szerint a helyzet nyáron tovább romolhat. A Guardian a Cirium adataira hivatkozva azt írja, hogy újabb járattörlések is jöhetnek, ha az ellátási problémák tartósak maradnak.
Kritikus vonalak. A legtöbb változás Isztambulban és Münchenben látható, ahol a Turkish Airlines és a Lufthansa jelentősen visszavágta járatait. A Lufthansa például 20 ezer rövid távú járatot törölt CityLine nevű leányvállalatánál. Ezzel szemben az EasyJet és a Wizz Air egyelőre kitart amellett, hogy teljes nyári menetrendjét fenntartja.
Elszálló költségek. A légitársaságok költségei közben drámaian nőnek. A Lufthansa 2026-ra 1,7 milliárd euró plusz kiadással számol, míg az EasyJet márciusban 36 millió fonttal magasabb költséget könyvelt el csak az üzemanyagárak emelkedése miatt. Az iparág szerint a valódi próbatétel még csak ezután jön, amikor a nyári csúcsforgalom is megérkezik.
