A korábbi rendszer két legnagyobb építőipari szereplője pályázott az óriási beruházásra.
Mi történt? A Telex információi szerint a kormány megszünteti az M86-os és M87-es gyorsforgalmi utak koncessziós pályázatát, így a beruházások a korábban tervezett konstrukcióban nem valósulnak meg. A tenderre két érvényes ajánlat érkezett: Szíjj László érdekeltsége és Mészáros Lőrinc cége is pályázott, utóbbi kilométerenként évi 1,4 milliárd forintos rendelkezésre állási díjat ajánlott.
Részletek. A lap szerint a Mészáros-féle konstrukció 30 év alatt összesen mintegy 1700 milliárd forintba került volna, amelyből 360 milliárd forint jutott volna az építésre, miközben a számítások 284 milliárd forintos adózott nyereséggel és 15 százalékos tőkearányos megtérüléssel kalkuláltak. A cikk azt is kiemeli, hogy a kilométerenként 8,6 milliárd forintos kivitelezési költség jóval meghaladta volna a közép-európai átlagot.
