A közel-keleti háború jobban fájhat a légiiparnak, mint gondolnánk. 2022 óta a globális forgalom 10 százaléka halad át ezen a légtéren, most viszont innen is kiszorulnak a repülőgépek a harcok miatt. A hosszabb útvonalakhoz több kerozinra van szükség, az üzemanyagok viszont rendkívül megdrágultak. A Concorde Értékpapír Zrt. elemzési üzletágvezetője szerint az európai légitársaságok nem kezdhetnek el gyors ütemben jegyárat emelni, a fedezeti szintjeik viszont csak a következő 3–6 hónap lesznek elegendők. Bukta Gábor a Forbes Money podcast vendége volt.
A világ kőolajtermelésének 15–20 százaléka tűnhet el a világpiacról, ha a közel-keleti válság nem oldódik meg rövid időn belül. A Hormuzi-szoroson keresztül történő szállítás akadozik az iráni fenyegetések miatt, miközben az Öböl menti országok finomítóit is támadások érték. Amennyiben a konfliktus huzamos ideig kitart, akkor ennek hatása át fog gyűrűzni a repülőjegyárakba.
A Concorde Értékpapír Zrt. elemzési üzletágvezetője szerint attól nem kell tartani, hogy a kieső olaj már a nyáron megjelenik az árakban, de az év végéhez közeledve egyre nagyobb lesz a nyomás a légitársaságokon.
