Intézményi változások, négy terület felülvizsgálata, bizonytalan környezet: több magyar milliárdosnak is van oka figyelni, mi lesz az Orbán-kormányok idején megkötött koncessziók sorsa. Miközben a hírek a sztrádaépítő cégek szerződésbontásától hangosak, furcsaságokra bukkantunk a céghálóban.
A kormányváltás utáni első félév egyre hangosodó kérdése, hogy mi lesz a gyakran Gazdaglistánk visszatérő szereplőit tovább gazdagító koncessziós szerződések sorsa, melyek a legtöbb esetben még további harminc-harmincöt évre érvényesek. A koncesszió lényege elviekben az lenne, hogy a nyertes magánvállalat jelentős beruházásokat végez, és vállalja a tevékenységgel kapcsolatos piaci kockázatokat a szerződés lejártáig.
A NER koncessziós szerződései esetében viszont az állam bizonyos esetekben garantálta a kedvezményezettek bevételeit és hasznát.
Magyarék az elmúlt hónapokban sorra jelentették be a felülvizsgálatokat, dohányipartól kezdve, kaszinókon át, hulladékgazdálkodásig és autópályákig egyaránt. A héten a miniszterelnök már arról beszélt, hogy utóbbi esetben Mészáros és Szíjj nyitottak a szerződésbontásra. Az MKIF egyelőre annyit kommunikált, folynak az egyeztetések.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter korábban arról posztolt, hogy nyílt pályázaton választják ki a Nemzeti Koncessziós Iroda (NKOI) elnökét. Ez a szervezet felel az állami koncessziókkal kapcsolatos szakmai előkészítésért és koordinációért, illetve részt vesz az egységes kormányzati koncessziós politika kialakításában is. Hozzátette: az új elnök feladatai közé tartozik többek között a reptéri vasúti kapcsolat koncessziós eljárásának lebonyolítása,
továbbá az autópálya-, a dohány- és a kaszinókoncessziók felülvizsgálata is.
Nem új intézményről van szó, az NKOI 2020 szeptemberében indult, és mint a mostani felhívásból megtudhatjuk, mindössze tíz fő alkotja. Az elnöki pályázatokat október 20-ig lehet leadni, az új vezető személyéről november 30-ig születik döntés. Ez tehát azt is jelenti, hogy a felülvizsgálatokat végző szerv érdemi működése decemberre várható.
A politikai fősodor eseményei miatt az alábbi Gazdaglistás milliárdosok izgulhatnak:
Cikksorozatunkban bemutatjuk, mikre érdemes ügyelni a különböző koncessziók területén: ilyen Garancsi István kormányváltást követő szerződéshosszabbítása, a Mohu-koncesszió felülvizsgálatának útja-módja, vagy, hogy az egyik koncessziós cég részvényesei közül eltűntek a Szíjj Lászlóhoz köthető magántőkealapok.
Helyükre a leggazdagabb magyar „Konzum Highway PE” alapja lépett, rekordgyorsasággal.
Erről szól még a cikk
- mekkora összegtől esnének el a milliárdosok, ha a Tisza elvenné a koncessziót?
- bejegyezték Mészáros magántőkealapját, és másnapra koncesszió-tulajdonos lett
- válaszolt az MKIF, szerintük ez magyarázza a változást
