3
455,0 milliárd forint ↑
11,05%
Tiszakécske
1996
Építőipar, út- és infrastruktúra-építés, mélyépítés
A NER egyik emblematikus építőipari óriása lett a Duna-csoport, amely lenyelte az egykor Simicska-érdekeltségbe tartozó Közgépet is, mára pedig Mészáros Lőrinc érdekeltségei mellett Szíjj László cégcsoportja lett a szektor legfontosabb szereplője: az elmúlt két év tíz legnagyobb állami beruházásából nyolcban érintett a NER két dollármilliárdosa. A Duna Aszfalt ugyanakkor komoly tőkét mozgatott meg, hogy felvásárlásokon keresztül külföldön is megvesse a lábát, ami fontos támasza már most a forgalmuknak. A vállalatcsoport itthon és külföldön is erős 2025-öt zárt, utóbbihoz nagyban hozzájárult a lengyel Mota-Engil Central Europe egy évvel korábbi megvásárlása. Az azóta már Duna Polska S.A.-ra keresztelt cég a lengyel építőipari és ingatlanfejlesztési piac egyik legfontosabb szereplője, és fontos mozgatórugó volt a konszolidált árbevétel 300 milliárdról 455 milliárdra ugrásában. Szíjjék nemcsak Lengyelországban, de Csehországban (Valcano) és Romániában (Euro Strada SRL) is terjeszkedtek az utóbbi években.
Itthon ugyanakkor komoly tőkét mozgattak meg azért is, hogy felmutassák a fehér zászlót az elszámoltatást egyre nagyobb lendülettel felpörgető kormányzatnak. Vitézy Dávid közlekedési miniszter az egyik legsúlyosabban túlárazott közlekedési beruházásnak nevezte a Mohácsi-híd 451 milliárdos beruházását. A cégcsoport erre a választások előtt kapott több mint 90 milliárdos előlegből 58,6 milliárd visszafizetését vállalta, az éves mérföldkövekhez kötött elszámolást pedig havi, tényleges teljesítésen alapuló kifizetésekre váltották fel.
A másik Duna Aszfalt-ügy a Kongói Demokratikus Köztársaságot és Zambiát összekötő Kasomeno–Mwenda út-, híd- és határátkelő-projekt volt. Az állami Eximbank átvilágítása során ez is bekerült a feljelentéssel érintett ügyletek közé. A Duna Aszfalt augusztus végén bejelentette, hogy lejárat előtt, kamatokkal együtt visszaváltja az Exim – és a másik állami bank, az MFB – által jegyzett kötvényeket. Ezzel lezárult a projekt közvetett állami finanszírozása, és megszűnt a hozzá kapcsolódó állami kezesség. A vállalat szerint a beruházás ettől még folytatódik, nagyjából negyvenszázalékos készültségnél tartanak. A két ügyben így mintegy 184,6 milliárd forintnyi előleg és tőke visszaadásáról született eddig megállapodás.
Kapcsolódás a 2026-os Forbes Gazdaglistával:
Szíjj László
Kapcsolódó cikkek:
Így uralta le a Mészáros–Szíjj kör a nagy állami beruházásokat. A kormány most megüzente: ennek vége
A NER építőkockáival jutott az 500 milliárdosok klubjába Szíjj László, de a Tisza most visszavenné a darabokat
16 év mérlege: minden tizedik profitforint a NER-nél landolt
