Az iráni háború hatásait a repülőjegyárakon már hetek óta érezni lehet, de a dominó itt nem áll meg.
Mi történt? Három héten belül kerozinhiány állhat elő az európai reptereken, ha a Hormuzi-szoros teherforgalma nem áll vissza a korábban megszokott állapotba, szemlézte a ACI Europe iparági szervezet közleményét a 444.
Részletek. Az ACI adatai szerint az európai repterek készleteit a közel másfél hónapja kirobbanó háború már alaposan megtépázta, az amerikai-iráni tűzszünet pedig ugyan életbe lépett már papíron azóta, a világ vízi úton szállított olajának 20%-áért felelős Hormuzi-szorost még nem adták vissza kellően a teherforgalomnak, az ellátási láncok így gyakorlatban még mindig nyomás alatt vannak.
Mit jelent ez a gyakorlatban? A szakszervezet a helyzet súlyosságáról figyelmeztette az Európai Bizottságot és Apósztolosz Cicikósztasz uniós közlekedési biztost is, hogy sürgős, összehangolt uniós fellépésre és a helyzet folyamatos monitorozására van szükség a jövőbeni problémák elkerülése érdekében.
Kontextus. Az nemzetközi olajár Amerika Irán elleni támadását követően ugrott közel 70%-ot, majd a túzszünet bejelentésére korrigált valamelyest. Ennek ellenére a jegyzés még mindig 50%-kal feljebb jár, mint a háború kitörése előtt. Az emelkedő olajár nagyot emelt a repülőjegyárakon is.
