Egy elemzés szerint nemsokára a termékek és szolgáltatások áraiban is megjelennek az aszályhelyzet költségei.
Mi történt? A rendkívüli aszály már nemcsak a mezőgazdaságot, hanem a magyar gazdaság egészét is érinti, írja szerkesztőségünknek eljuttatott elemzésében az Akcenta. A történelmi mélységekből éppen feltámaszkodó dunai vízállás nem csak a termelését jelentősen visszafogó paksi atomerőművet érinti, hanem a hajózást is. A közútra átterelt áruszállítás és a hazai villamosenergia-termelés visszaesése a rekordközeli nyári fogyasztás mellett jelentősen növeli az energiaimportot, ez pedig újabb inflációs nyomást okozhat, ami nemcsak a forintra lehet kedvezőtlen hatással, hanem megnehezítheti a jegybank kamatcsökkentési ciklusát is – írják.
Mit kell még tudni? Miután nem csak a hajózás, hanem a hazai vasút kapacitása is korlátozott, az áruszállítás oroszlánrésze a közútra marad, ami növeli a fuvarozási és üzemanyagköltségeket – egy olyan időszakban, ahol a világpiaci olajárak különösen érzékenyen reagálnak minden kockázatra. „A magyar vállalatok számára ez gyorsan emelkedő szállítási költségeket jelent, amelyek rövid időn belül megjelennek a termékek és szolgáltatások áraiban is” – véli Eduard Kusala, az Akcenta magyarországi piacért felelős kereskedelmi igazgatója.
