Belefog az országos közösségi közlekedés átalakításába az új kormány. Az Országgyűlés el is fogadta az ehhez szükséges törvénymódosítást.
Mi történt? Megszavazta a parlament egy országos közlekedésszervező, valamint egy gördülőállomány-kezelő cég létrehozását – erről Vitézy Dávid tett közzé posztot a Facebook-oldalán.
A két céget a közösségi közlekedés versenyképességének és hatékonyságának javítása érdekében hozzák létre. Vitézy Dávid azt írta, hogy közlekedésszervező cégek már most is működnek több városban, Budapesten a BKK tölti be ezt a szerepet. Ezek a cégek működtetik a szolgáltatást, alakítják ki a menetrendeket és tarifákat, valamint ellenőrzik a működést.
Ezt a lokálisan már bevált modellt ültetik át országos szintre az új cég felállításával.
Mellette az országos gördülőállomány-kezelő céget is felállítják. Ez a vállalat veszi fel az Európai Uniótól a közösségi közlekedés fejlesztésére lehívható 1,8 milliárd forintos támogatást, amiből HÉV-szerelvényeket és InterCity-motorvonatokat vásárol. Az állami tulajdonban lévő cégnél lesznek az eszközök, melyeket a vasúttársaságok kvázi lízingelhetnek majd.
Ismerős ötlet: Az országos közlekedésszervező cég felállítására nem először tesz kísérletet Vitézy Dávid. 2022 májusában Nemzeti Közlekedési Központ néven már megalakult egy ilyen vállalat, ekkor Vitézy az Orbán-kormány közlekedési államtitkára volt. A céget végül Lázár János Építési és Beruházási Minisztériuma magába olvasztotta és megszüntette.
Hogyan tovább? Az Országgyűlés 137 igen, 46 nem és 7 tartózkodás mellett fogadta el a két cég felállításához szükséges törvénymódosítást. Vitézy azt írta, hogy első körben 42 új HÉV-szerelvényt tud vásárolni Magyarország az észak–déli H5, H6, H7 agglomerációs vonalak számára, és emellett legalább 35 új InterCity-motorvonatot szereznek majd be.
