Ha van olyan termékcsoport a hatalmas tech univerzumban, amelyben nem létezik a „Tökéletes Modell”, az az elektromos rollereké.
Arra voltunk kíváncsiak, hogy mit várhatunk ma egy könnyűnek számító, megfizethető modelltől. Mert hát ez tipikusan az a kategória, amely az elmúlt években is rengeteg kihívással küzdött a használhatóság terén. Többek között azért, mert rettenetesen korlátozott volt a hatótávjuk, cammogtak, és még a Margit hídra sem lehetett velük feljutni úgy, hogy az ember ne segítsen rá a lábával.
Azonban joggal lehetett remélni, hogy az ilyen-olyan innovációknak köszönhetően a problémák egy részét mára sikerült orvosolni. A terület egyik vezető gyártója, a Xiaomi a közelmúltban mutatta be új, minden korábbinál szélesebb kollekcióját hazánkban, amelyben egy ilyen darab is helyet kapott.
Ez az Electric Scooter 6 Lite, amely mint a neve is mutatja, a „light” osztályba tartozik, és már a hatodik generációt képviseli. Kölcsönkértünk egy példányt, hogy megnézzük, mit is várhatunk ma egy ilyen, belépő szintű masinától. Már csak azért is tűnt sokkal izgalmasabbnak, mint egy zászlóshajó modell, mert hát pont az alacsonyabb ár, illetve kisebb tömeg miatt az ilyen típusokat keresik jellemzően a tömegek.
Könnyen hordozható?
A nagy teljesítményű bika rollerekkel az egyik legnagyobb baj, hogy irgalmatlanul nehezek tudnak lenni, a súlyuk akár a 40–45 kilogrammot is elérheti. Szó szerint akár egy emeletre is csak kínszenvedés árán lehet őket felcipelni, ami a hétköznapok során iszonyú sok kellemetlenséget okozhat. Ebből fakadóan pedig el is megy az ember kedve tőlük.
Fotó: Szalai Péter // Forbes.hu
A 6 Lite e téren sokkal komfortosabb, hiszen „csak” 18 kilogrammot nyom, ami azt jelenti, hogy egy átlagos kondiban lévő középkorú férfi akár egy kézzel is emeleteket mászhat meg vele különösebb probléma nélkül. Ám arról azért szó sincs, hogy bárki csak úgy felszökkenne vele bárhova, viszont ez már mindenképpen kezelhetőbb tömeg.
A mai elvárásoknak megfelelően egyszerűen összecsukható, és akár buszra, vonatra is fel lehet vele szállni.
A hossza durván egy méter, a szélessége pedig a kormány miatt ennek a fele, szóval azért arról nincs szó, hogy egy ultrakompakt darab lenne. De hát ez ennél a termékcsoportnál egy általános probléma. Mindenesetre azért jóval kisebb helyet foglal, mint egy „zászlóshajó” modell, és akár egy kisebb lakásban is lehet neki helyet szorítani.
Sebesség, gyorsulás, nyomaték
Az ilyen és ehhez hasonló light darabok egyik szembeötlő hátránya volt mindig is a viszonylag kicsi teljesítmény, mint ahogy arról már korábban is volt szó. Nos, e téren tényleg történt érdemi előrelépés, azonban még mindig van hova fejlődni.
A Xiaomi roller maximális végsebessége 25 km/h, ami a jelenlegi szabályozás szerint a felső limit. Azonban ezt a tempót érezhetően lassabban éri el, mint a jobb, nagyobb és nehezebb motorral felszerelt rokonai. Ráadásul az emelkedőknél ez a hátrány sokkal látványosabban érezhető.
A Margit hídra fel lehet vele jutni, ám ilyenkor a sebessége gyorsan 12–13 km/h-ra csökken, a várba vagy a Gellért-hegyre pedig csak ennek durván a felével tudott felcammogni. Ez pedig már ahhoz egyszerűen kevés, hogy mondjuk a közúton vagy kerékpársávban biztonságosan lehessen használni. Annyira kicsi ez a tempó, hogy ilyenkor jobb a járdán csapatni vele a gyalogosok legnagyobb örömére. Szóval aki gyakran közlekedne emelkedőn, az mindenképpen jobban teszi, ha egy erősebb, drágább modellt választ.
Úttartás
És itt kell megjegyezni azt is, hogy a súly- és árcsökkentés érdekében ennél viszonylag kicsi, 10 hüvelykes kerekeket alkalmaztak. És hiába a pneumatikus, azaz tömlős abroncs, illetve az elöl elhelyezett lengéscsillapító, ennek az árát az úttartásnál is meg kell fizetni.
Érezhetően sokkal rosszabbul tolerálja az úthibákat, kátyúkat, bukkanókat, mint a nagyobb, komolyabb rollerek. Tehát magyarán azoknál kevésbé biztonságos, főként akkor, ha ismeretlen terepre merészkedik az ember, pláne esőben, amikor a gödrök, repedések láthatatlanná válhatnak a víz miatt.
Fotó: Szalai Péter // Forbes.hu
A kettős (tárcsafék + motorfék kombó) fékrendszer egyébként kellően gyors megállást biztosít, arra nem lehet panasz. Pedig ezzel azért a régebbi ilyen alacsonyabb kategóriás modellek esetén voltak problémák, de itt is érezhető előrelépés történt szerencsére. Mint ahogy a nagy fényerejű LCD kijelző is kiváló, amelyről minden lényeges adat leolvasható még nappal is.
Korlátozott hatótáv
Így például az is, mint az egyik legfontosabb infó, hogy mennyi nafta is van még a tankban. Mert hát ez az, ami a rollereknél jellemzően az egyik kardinális kérdés.
A hivatalos gyártói adatok szerint egyetlen töltéssel 25 kilométer megtételére képes. De mint szinte minden esetben, a valóságban átlagos hétköznapi használat esetén ennek durván 60 százalékával, azaz közel 15 kilométerrel kell beérni. Ha pedig emelkedőt is kell mászni, akkor ez az érték tovább csökken.
Messze még az út vége
Bőven van még hova fejlődni a megfizethetőbb, könnyebb, kompaktabb elektromos rollerek szegmensében. Hiszen az Electric Scooter 6 Lite ugyan az egyik leginnovatívabb, abszolút trendteremtőnek számító gyártó gyermeke,
ám még mindig sok kompromisszum megkötésére késztet egy ilyen masina.
De persze ez nem jelenti azt, hogy ne lenne létjogosultsága: 120 000 forintért egy bizonyos korlátok között ugyan, de használható modellt kapunk. Ugyan főútra, nagyvárosi közlekedés közepére, hosszabb táv megtételére nem ajánlott. De egy kis utcás, pláne kertvárosi- vagy nyaralóövezetbe jó választás lehet. A korábbi, hasonló kategóriájú modellek ismeretében előzetesen nagyon fáztunk tőle, de pozitív csalódást okozott. Ám az is biztos, hogy rengeteg dolguk van még a mérnököknek, messze még az út vége.
