Megérkezett a Kifli szuperraktára – három év késéssel, de robotokkal és MI-vel. Itt már nem az ember megy az áruhoz, hanem az áru az emberhez, mint rendelés után. Öt évbe telik, mire megtérül a közel 6 milliárd forintos beruházás, de sok múlik majd az árrésstopon is. A most megnyílt biatorbágyi okosraktár az anyacég legnagyobbja, de a Kiflinél már a következő raktárnyitást számolgatják. A Forbes.hu helyszíni beszámolója.
Forbes Checkout hírlevél – minden kedden
Valódi e-kereskedelmi tudás, hetente kézbesítve: iratkozz fel most, hogy megkapd a következő számot! Az új hírlevelet november 11. kedd délután 3–4 óra között küldjük ki.
2022-ben már én is nyúztam az akkori ügyvezetőt, Klekner Pétert a Kifli második óriásraktáráról, amin az akkori hírek szerint már jó ideje dolgozott az online szupermarket. 2024-ben Gabriel Makkival (szintén volt ügyvezető) és a cseh alapítóval, Tomáš Čuprral is érintettük, hogy hol tart a folyamat. Utóbbi akkor azt ígérte, 2025 elején végre megnyitják a második raktárt is, a késést a covid utáni lassuló növekedéssel magyarázta.
Végül csak most, három évvel később engedhették meg maguknak, hogy elinduljanak Biatorbágyon, méghozzá az anyacég, a Rohlik eddigi legnagyobb robotraktárával.
A cég friss üzleti beszámolója alapján először a Forbes.hu számolt be arról, hogy most novemberben tényleg megnyílik a második raktár, amely már automatizált lesz. Múlt héten a cég meghívta a Forbes.hu-t, hogy körülnézhessen a friss beruházáson.
Legújabb, legnagyobb, legokosabb
A bejárás előtt az új logisztikai központ vezetője, Nagyszeghi András elmondta: az elejétől lehetősége volt végigkövetni a projekt teljes életútját. Szerinte a kínálat ma már közel 20 ezer terméket tartalmaz, de az eredeti, Jászberényi úti raktárral a Kifli mára elérte az operációs kapacitás maximumát.
„Ez azt jelentette, hogy a nagy napokon, húsvétkor, karácsonykor és más kiemelt időszakokban a kiszállítási idősávok elérhetősége már nem volt tökéletes” – mondta Nagyszeghi, hozzátéve: „Hála az égnek, hiszen ez azt mutatja, hogy nagyon jól teljesítünk a magyar piacon.”
Így csoportszinten, a cseh anyacégtől, a Rohliktól megkapták a teljes költségvetést egy új raktár építésére. „A célunk az, hogy a bővítéssel a következő 3–4 évben ne legyen gondunk semmilyen fizikai korláttal” – tette hozzá.
Nagyszeghi András, az új logisztikai központ vezetője kezdettől végigkövette a projektet. Fotó: Sebestyén László
A projektre három éve kaptak zöld utat, maga az épület másfél éve elkészült, de a tervezés csak tavaly novemberben indult, a kulcsokat pedig idén február 3-án vették át a fizikai megvalósításhoz. A kezdeti, 10–15 fős projektcsapat nyár végére több mint százfősre duzzadt. A most elindult tesztüzem során már több mint kétszáz ember dolgozik itt raktári és logisztikai területen.
A biatorbágyi raktár szíve a 16 500 négyzetméteres összterület harmadát, közel 5000 négyzetmétert lefedő automatizált okosraktár, ahol csaknem 60 ezer dobozban tárolnak árut. A terület a hagyományos és a robotrészen is zónákra van bontva, például a tárolási szempontok (például hőmérséklet, száraz vagy hűtött áru) és a termékek forgási sebessége alapján.
Külön zónában érkeznek vagy sülnek a pékáruk, saját helyük van a zöldségeknek, gyümölcsöknek (amelyek állapotát folyamatosan monitorozzák), a hűtött termékeknek (stabilan két fokon tartják őket), valamint a fagyasztott áruknak (mínusz húsz fokon). Minden területen biztosított a hűtési lánc folyamatossága, a beérkezés után sem szakad meg egyetlen ponton sem.
Az üveg túloldalán mínusz húsz fok van. Fotó: Sebestyén László
Nagyszeghi megismételte a Rohlik csoport sokat hangoztatott üzenetét, miszerint nem élelmiszerboltnak, hanem technológiai cégnek tekintik magukat.
„Rengeteg adatot és információt gyűjtünk a működésünkről, így tudjuk elérni a maximális hatékonyságot. A cégnek és a Rohlik tulajdonosának (Čuprnak – a szerk.) nagy az elkötelezettsége a mesterséges intelligencia használata iránt, ami itt is megjelenik, az operációtól a tervezésen át a rendelésig.” A Rohliknak ez már a hatodik okosraktára.
„Ez a mostani a legújabb, legnagyobb és a legtöbb funkcióval rendelkező”
– jelentette ki Nagyszegi. A fenntarthatósági szempontokról azt mondta: a raktár teljes tetejét napelemek borítják, és már biztosították az elektromos autóflotta későbbi bővítéséhez, töltéséhez szükséges energiakapacitást is.
