A városi autósforgalom enyhítésével lényegében mindenki jól járna, a kérdéskör mégis óriási indulatokat vált ki az emberekből. Az autók kivonása a belvárosi forgalomból egyszerre jelentene csökkentett levegőszennyezést, kisebb szén-dioxid-kibocsátást és kevesebb közlekedési dugót, mégis ódzkodnak a lakosok az autómentes városok gondolatától.
Ha nem látom, nem is létezik – könnyű megfeledkezni a személygépkocsi-forgalom okozta levegőszennyezésről, addig, amíg a gomolygó szmog formájában meg nem jelenik a lakhelyünk felett. Az egészségtelen levegőminőség sokkal komolyabb egészségügyi problémát jelent, mint amekkora figyelmet kap a hétköznapok során, ezt mutatják az Egészségügyi Világszervezet (WHO) 2021-es adatai is, amik alapján évente több mint 13 ezren halnak meg Magyarországon idő előtt a káros légszennyezés miatt.
Ebben nagy szerepet játszanak a személygépkocsik: az Európai Unió szén-dioxid-kibocsátásának ötödét a közúti közlekedés teszi ki, ebből 61 százaléknyi a személygépjármű-forgalomból származik. A városi autóhasználat természetesen nem jelenti a forgalom egészét, de a rövid, városon belüli utak – ahol valós alternatíva lehetne a tömegközlekedés – jellemzően a pazarlóbbak közé tartoznak.
