Szinte az összes európai légitársaság és a légiipari szervezetek, szövetségek is jókora megkönnyebbüléssel nyugtáztak egy fontos uniós döntést a múlt hét elején. A kivétel a Wizz Air, amely már jó előre csalásnak, az utasok átverésének minősítette, ha a járványra hivatkozva meghosszabbítják a reptéri felszállási jogokkal kapcsolatos szabályok alkalmazásának felfüggesztését. Márpedig meghosszabbították, ez alapján alakult ki az „egy mindenki ellen” helyzet.
A kérdéses
szabály alapvetően a versenyt segíti, de a válság során szinte mindenkinek púp
lett a hátán. A fel- és leszállási jogokról (résidő, slot) szóló „80/20 használod,
vagy elveszted” szabály kissé leegyszerűsítve arról szól, hogy a légitársaságoknak
legalább 80 százalékban ki kell használniuk a rendelkezésükre álló slotokat,
ellenkező esetben elveszítik azokat.
Válságmentes
időkben ezek a slotok nagyon értékesek, mivel a legnépszerűbb reptereken az
igények meghaladják a kínálatot, többen szeretnének repülni, mint ahány járat
elfér az adott reptéren, vagy legalábbis a legnépszerűbb időpontok környékén. A
régi motorosok nem véletlenül ragaszkodnak a slotjaikhoz, ezekből venni leginkább
akkor lehet, amikor egy-egy piaci szereplő nehéz pénzügyi helyzetbe kerül és résidő-értékesítésre
kényszerül – ezt tette annak idején a Malév is a Heathrow-i jogaival, aztán
átköltözött a másik legnagyobb londoni reptérre, Gatwickre.
